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noticias de la compañía sobre Proceso y carga de carga del invierno

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CHINA SUZHOU FOBERRIA NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. certificaciones
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Proceso y carga de carga del invierno
últimas noticias de la compañía sobre Proceso y carga de carga del invierno

la tensión de carga 1.The es la causa externa de la reacción de carga.

La tensión de carga Ech debe ser más alta que la fuerza electromotriz Qch de la batería por cierto valor para que la reacción de carga continúe. Al fijar la tensión de carga, debe ser considerado que como los aumentos del poder de batería, su fuerza electromotriz también continúa aumentando. Especialmente al cargar bajo condiciones de la baja temperatura en invierno, la fluidez del ácido sulfúrico diluido en el electrólito llega a ser peor, la polarización de concentración llega a ser más obvia, el voltaje de la batería sube rápidamente, y la velocidad de carga llega a ser más lenta.

 

la disolución 2.The del sulfato de la ventaja es la causa interna de la reacción de carga. Según la teoría de la “sulfatación doble”, después de que se descargue la batería, los electrodos positivos y negativos generan el sulfato de la ventaja. Al cargar, el sulfato de la ventaja en los electrodos positivos y negativos se transforma en el dióxido de la ventaja y la ventaja que siguen respectivamente el mecanismo de la “disolución y de la precipitación” para formar los materiales activos. La figura antedicha muestra que la disolución eficaz del sulfato de la ventaja es un vínculo necesario para que los electrodos positivos y negativos puedan cargar. Bajo condiciones de la baja temperatura, la velocidad de carga no aumenta siempre con el aumento de la tensión de carga. Demasiado arriba una tensión de carga no aumenta la velocidad de carga, sino promoverá reacciones secundarias tales como descomposición del agua, que dañará la vida de batería. La solubilidad del sulfato de la ventaja se convierte más bajo bajo condiciones de la baja temperatura, que pueden convertirse en el embotellamiento de la reacción de carga entera.

 

Las características antedichas de baterías de plomo determinar que deben ser cargados en una temperatura más alta tanto cuanto sea posible en invierno:
Tome la batería de plomo usada en automóviles como un ejemplo. Si la batería se arregla lejos del compartimiento del reactor, la batería se guarda en una baja temperatura, por ejemplo debajo de 0°C, y el resultado es a menudo que no puede ser cargado con eficacia.
Especialmente para los usos de EV, las estrategias de carga se deben diseñar más concretamente para evitar perder poder de alto voltaje valioso y sacrificar la gama que cruza.

Tiempo del Pub : 2021-08-03 17:07:23 >> Lista de las noticias
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SUZHOU FOBERRIA NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD.

Persona de Contacto: Mr. Roger Ning

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